Περιβάλλον

Πραγματοποιήθηκε σήμερα στα γραφεία της Εταιρείας Τουριστικής Ανάπτυξης Α.Ε. η υποβολή και αποσφράγιση των φακέλων μη δεσμευτικού ενδιαφέροντος, στο πλαίσιο του διεθνούς δημόσιου πλειοδοτικού διαγωνισμού δύο φάσεων για τη μακροχρόνια εκμίσθωση του τουριστικού λιμένα Βουλιαγμένης.

Φακέλους κατέθεσαν επτά από τα εννέα νομικά πρόσωπα, που είχαν αρχικά παραλάβει τα τεύχη του Διαγωνισμού. Πρόκειται για τους:

: Κατηγορία: Περιβάλλον; Δημοσιεύθηκε : 23 Φεβρουαρίου 2011; Εμφανίσεις: 985

Περισσότερα: Επτά υπέβαλαν πρόταση για την αξιοποίηση του Λιμένα Βουλιαγμένη

«Αναγκαιότητα» χαρακτηρίζει την ανέλκυση ή την απομάκρυνση του ναυαγίου του Sea Diamond μελέτη του κ. Ευάγγελου Γιδαράκου, καθηγητή του Πολυτεχνείου Κρήτης. Μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν στην καλντέρα της Σαντορίνης όπου βυθίστηκε το κρουαζιερόπλοιο τη Μ. Πέμπτη του 2007 δείχνουν αυξημένες τιμές βαρέων μετάλλων.

: Κατηγορία: Περιβάλλον; Δημοσιεύθηκε : 21 Φεβρουαρίου 2011; Εμφανίσεις: 1005

Περισσότερα: Η ανέλκυση του Sea Diamond είναι αναγκαία

Απο τις 20 Δεκεμβρίου 2010 έχει ξεκινήσει η ηλεκτρονική υποβολή για την πράξη Πράσινος Τουρισμός, με δικαίωμα συμμετοχής στα κύρια και μη κύρια ξενοδοχειακά καταλύματα που λειτουργούν νόμιμα (με Ειδικό Σήμα Λειτουργίας) ανεξαρτήτως κατηγορίας.

: Κατηγορία: Περιβάλλον; Δημοσιεύθηκε : 04 Φεβρουαρίου 2011; Εμφανίσεις: 1028

Περισσότερα: «Πράσινος Τουρισμός» στα νησιά

Οι κυρίαρχοι της θάλασσας, τα θαλάσσια θηλαστικά, έχουν ανάγκη της προστασίας πολιτών και Πολιτείας. Είναι όμως η ενημέρωση ικανή να αντιστρέψει την πτωτική πορεία των πληθυσμών τους και να αλλάξει συμπεριφορές και νοοτροπία;

: Κατηγορία: Περιβάλλον; Δημοσιεύθηκε : 04 Φεβρουαρίου 2011; Εμφανίσεις: 1079

Περισσότερα: Ένας μοναδικός θησαυρός απειλείται!

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καλεί την Ελλάδα, την Εσθονία, τη Φινλανδία και τη Μάλτα να συμμορφωθούν με τη νομοθεσία της ΕΕ η οποία τους υποχρεώνει να καταστρώνουν θαλάσσιες στρατηγικές για την προστασία των θαλασσών τους.

Συγκεκριμένα, οι εν λόγω χώρες παρέλειψαν να ενημερώσουν την Επιτροπή σχετικά με τη μεταφορά της οδηγίας πλαίσιο για τη θαλάσσια στρατηγική, η οποία θα έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί έως τις 15 Ιουλίου 2010.